DOC-Projekt (Diesel Oxidation Catalyst)   alt

Das vom BMWI über den Projektträger Euronorm GmbH geförderte Projekt „Entwicklung eines Verfahrens zur Reduktion von Partikeln im Verbrennungsmotor“ fokussiert sich auf die Vorteile, welche in Verbindung mit Biokraftstoffen einher gehen. Diese Vorteile sollen in Form einer deutlichen Reduktion der Verbrennungsmotorpartikelemission bemerkbar machen. Das Ziel ist es, in Verbindung mit dem Einsatz von reinem Pflanzenöl (hier: Rapsöl) auf den Einsatz eines Dieselpartikelfilters bei vergleichbarer oder niedrigeren Partikelemission zu verzichten, ohne eine Erhöhung der Stickoxidemissionen in Kauf nehmen zu müssen. Das Potential liegt einerseits im günstigeren Verhältnis zwischen elementar auftretendem Kohlenstoff zum organischen Anteil an der Partikelmasse beim Einsatz im adaptierten Verbrennungsmotor, andererseits an der wesentlich besseren AGR-Verträglichkeit von Rapsöl (und vergleichbaren Pflanzenölen).

 

Einspritzdüsenentwicklung für Biokraftstoffe

Bei der Verwendung von Biokraftstoffen im Dieselmotor kommt es häufig zu Problemen mit den Einspritzdüsen. Es kann erforderlich sein, dass die Auslegung der Einspritzdüsen dem Kraftstoff angepasst werden muss. Randbedingungen wie Abgasemissionen und Lebensdauer der Einspritzdüsen spielen hier eine Rolle. regineering entwickelt biokraftstoffgeeignete Einspritzdüsen für verschiedene Anwendungen.
Wenn auch Sie Probleme mit Einspritzdüsen haben, sprechen Sie uns an.
 

ABM- AblagerungsBildungsMechanismen  alt

Die motorische Verbrennung von Kraftstoffen führt zu verschiedensten Ablagerungen im Motor. Dieses Thema wird von der Industrie aktuell stark bearbeitet, jedoch fast ausschließlich für fossile Kraftstoffe. Um das Potential von Rapsölkraftstoff vollständig nutzbar zu machen, setzt sich dieses Projekt zum Ziel, die kraftstoff- und motorseitigen Einflussparameter auf die Ablagerungsbildung beim rapsölbetriebenen Verbrennungsmotor grundlegend und systematisch zu erfassen und zu untersuchen. Bis 2014 sollen zunächst die Mechanismen der Bildung von Ablagerungen an einem Experimentalmotor analysiert, daraus Schlussfolgerungen gezogen und diese an einem aktuellen Serienmotor appliziert und demonstriert werden. Das Gemeinschaftsprojekt von regineering, der TU München und John Deere ETIC wird von der FNR des BMELV gefördert.

 

Spezialprüfstände zur Kraftstoffbewertung           Infoblatt hier

Um auch hochviskose und schwer entflammbare Kraftstoffe, zu denen Pflanzenöle gehören, unter optimalen Bedingungen testen zu können, hat regineering einen speziellen Motorprüfstand entwickelt und aufgebaut. Er basiert auf einem Common-Rail-Motor, verfügt jedoch über ein frei programmierbares Motorsteuergerät sowie eine Abgasmessanlage. So kann eine große Bandbreite dieselähnlicher Kraftstoffe und Kraftstoffmischungen getestet, ausgewertet und mögliche Optimierungsvorschläge erstellt sowie das im Zusammenspiel zwischen Motor und Kraftstoff beste verfügbare Potential herausgearbeitet werden.
Ein zweiter Motorprüfstand ist hauptsächlich für klassische Dauerlaufuntersuchungen im Einsatz.

 

2nd VegOil   alt

regineering war Partner im EU Projekt „2ndVegOil“ (European Commissions 7th framework programme). Zusammen mit Firmen und Institutionen wie John Deere, Lubrizol oder der TU München wurden in den Jahren 2008 bis 2011 Traktormotoren für den Betrieb von Pflanzenölkraftsstoffen zweiter Generation umgerüstet und im Feldtest in Frankreich, Polen, Österreich und Deutschland getestet. Ziel war der kombinierte Ansatz sowohl den Kraftstoff an den Motor als auch den Motor an den Kraftstoff anzupassen. Erfolgreich konnte nachgewiesen werden, dass die beste Motorleistung bei Erfüllung der Abgasnormen erreichbar ist. (siehe auch PM zum Projektabschluss) regineering betreut den Feldtest, koodiniert die Abläufe und wertet die Daten selbst und in Zusammenarbeit mit Partnern aus.

 

Nutzung der Vorteile von Biokraftstoffen

Ist man sich der spezifischen Eigenschaften von Biokraftstoffen, insbesondere Reinkraftstoffen wie Rapsöl, bewusst, so können auch die damit verbundenen Vorteile bei der Verbrennung im Dieselmotor genutzt werden. regineering arbeitet an gezielten Applikationen, durch die neue Motorsystemkonfigurationen möglich sind, zum Beispiel im Bereich der Abgasrückführung zur Stickoxidreduzierung oder im Bereich der Abgasnachbehandlungssysteme zur Reduzierung der Partikelemissionen. Dadurch werden neue Konfigurationen möglich, welche auf eine Kostenreduzierung und auch auf eine Effizienzsteigerung abzielen.

 

Sojaöl-Kraftstoffbewertung

regineering erprobte im Auftrag der Firma Prokon Biogene Kraftstoffe GmbH verschiedene Sojaöl-Kraftstoffe, welche in einem für Rapsöl angepassten Serien-Dieselmotor verwendet werden sollen. Neben theoretischer Vorarbeit und Kraftstoffanalytik wurden die interessierenden Kraftstoffvarianten auf dem hauseigenen Motorprüfstand hinsichtlich Langzeiteignung untersucht.

 

Marktentwicklung in Afrika

Die verfügbaren Flächen vieler afrikanischer Länder ermöglichen eine weitgehende Abdeckung des Energiebedarfes. Heimische Pflanzenöl-Kraftstoffe künnen vor allem im ländlichen Bereich sowie im landwirtschaftlichen Sektor vom Ackerbau über die Verarbeitung bis hin zum Transport sinnvoll eingesetzt werden.Gemeinsam mit afrikanischen Partnern und kirchlichen Organisationen arbeitet regineering an technologischen Fragestellungen im Kontext eines nachhaltigen, ökologisch und sozial zukunftsfähigen Einsatzes von Pflanzenöl in dort üblichen Verbrennungsmotoren.
Eine Forschungskooperation mit deutschen und sambischen Partnern ist zum Beispiel in Vorbereitung. Für eine Partnerorganisation in Kamerun wurde ein Stationärmotor für Forschungs- und Demonstrationszwecke aufbereitet, der vor Ort eingesetzt werden soll.

 

Fördermittelberatung und Akquisition für KMU

Für viele kleine und mittlere Unternehmen (KMU), die Forschung und Entwicklung betreiben, gibt es die Möglichkeit der Projektförderung mit öffentlichen Mitteln (z.B. EU, BMWI, BMELV). Je nach Standort, Projektart und Förderprogramm können dabei Zuschüsse zu Personal- und Sachkosten von 50 Prozent und mehr beantragt werden. Auf Grund der großen Auswahl an Förderprogrammen, der unsicheren Erfolgsaussichten und dem administrativen Aufwand bei Antragsstellung und Projektverwaltung verzichten viele KMU auf diese Möglichkeit der Projektfinanzierung.
regineering verfügt über langjährige Erfahrung und bietet an, aus der Vielzahl der möglichen Programme das für Sie geeignete heraus zu suchen und Sie fachkundig durch das Antragsverfahren zu begleiten. Durch die Möglichkeit einer erfolgsorientierten Honorierung unserer Leistungen bleibt das Risiko der Fördermittelbeantragung für Sie transparent.
Kontaktieren Sie uns - wir laden Sie gerne zu einem unverbindlichen Gespräch ein.

 

Narew-Projekt (Polen)   alt

regineering betreut als externer Partner den Traktoren-Feldversuch innerhalb des EuroNatur-Projekts „Regionale Wertschöpfungsmöglichkeiten durch Biomasse aus einer ressourcen- und klimaschonenden Landwirtschaft – Phase 2“ in der Narew-Region im Osten Polens. Das Projekt wird gefördert durch das Umweltbundesamt. Im Vordergrund steht die technische Begleitung der meist veralteten Traktoren vor Ort, an denen die Beimischung von Leindotterölen (aus Eigenproduktion) zum Kraftstoff getestet wird. Zum Teil werden Untersuchungen auch an den regineering-Motorprüfständen durchgeführt, um das optimale Mischungsverhältnis unter Beachtung der Zündwilligkeit wie auch der Abgaswerte herauszufinden.